The page 31.（フネ－朝日一等戦艦）

朝日一等戦艦

明治30年度計画で１隻が計画され英国に発注建造された戦艦。日露戦争に従軍。のち工作艦に転用され、太平洋戦争中に戦没。

排水量	常備 15,200t, 満載 15,374t
長さ	垂線間長 122.0m, 水線長 126.5m, 全長 129.6m
全幅	22.92m
喫水	8.3m
機関	２軸レシプロ, 15,000ihp
燃料	石炭 1549t
速力	18ノット
装甲	水線帯 100-230mm, 上部水線帯 150mm, 甲板 25-100mm, バーベット 200-360mm, ケースメイト 50-150mm, 司令塔 75-360mm
兵装	30cm砲連装2門 4門, 15.2cm砲単装14基 14門, 12ポンド速射砲単装20基 20門, 3ポンド砲単装6基 6門, 2.5ポンド砲単装6基 6門, 45cm魚雷発射管 4門
乗員	838
（1937 工作艦）
排水量	基準 11,441t
喫水	6.93m
機関	２軸レシプロ, ４缶
速力	12ノット
兵装	8cm/40口径対空砲 2門
乗員	286

艦名		計画	建造	起工	進水	竣工	本籍
朝日	Asahi	明30	英 J.Brown	1897. 8. 1	1899. 3.31	1900. 7.31	横須賀	一等戦艦	1905.12.12 戦艦 1921. 9. 1 一等海防艦 1923. 4. 1 練習特務艦 1937. 8.16 工作艦 1942. 5.26 戦没（被雷 USS Salmon SS-182／南支那海）[10.00N/110.00E] 1942. 6.15 除籍

日本海軍がきたるべき日露戦争において戦力整備の目標としたのが戦艦６隻、装甲巡洋艦６隻からなる六六艦隊である。朝日はその戦艦６隻の１艦として英国ジョンブラウン社に発注された。基本的にはそれまでの戦艦（富士級および敷島級）と同型であるが、外観上の相違点として煙突がそれまでの３本から２本に減っている。このため上部構造の艤装に多少の変更点が見られるが缶数は２５で変わっていない。その他重要な相違点としては、水線下の水密構造に改善が見られることである。水密区画の数が２６１から２８８に増え、浸水に対して抗堪性が高まっている。
朝日は竣工当初、燃料消費量が計画以上に大きいという問題があったがやがてこれは改善されている。間もなく勃発した日露戦争では第一艦隊主力として旅順奇襲、黄海海戦、日本海海戦など主要海戦のすべてに参加、第一次大戦ではシベリア出兵にあたり沿海州沿岸の警備に従事したが、大正半ばには海防艦に格下げとなりやがてワシントン条約のため武装と装甲を撤去されて練習特務艦に類別された。
ちょうどこの頃、潜水艦勢力の増強にともなって事故救難能力の欠如が問題となっていた。この目的のために白羽の矢が立てられたのが大きな船体を持ちしかも当面使いみちのない朝日である。当時沈没潜水艦の救難のために考えられたのは「つるべ式」という方法で、ワイヤの片方に要救難潜水艦を固定、もう片方には廃艦となった潜水艦を吊り下げ、廃艦の側に水を注水することで反対側の潜水艦を浮上させようというものである。朝日に与えられたのはこの「つるべ」の滑車の役割であった。船体両舷に大きな突起物を設け、ここにワイヤーを通すのである。改造工事は横須賀工廠で行なわれたが、実験の結果を見てさらに呉工廠で改造が行なわれた。この方式は「おおむね良好」と判定されたが、やがて潜水艦が大型化するに至りとてもこんな方法では間に合わなくなったため放棄され朝日の救難設備も撤去された。
その後は練習特務艦として使用されていたが支那事変が勃発したことが運命を変えた。当時日本海軍は工作艦を保有していなかった。事変勃発のために整備などの工作量の急激な増加が見込まれ、現地に前進して工事の行なえる工作艦が求められた。この目的のため余剰気味であった朝日を用いることが決定し、急遽艦種を工作艦に変更して呉工廠で所要の工事を行ない、上海に派遣されて現地で参戦艦艇の修理整備にあたった。この貢献度は非常に大きいものがあったと言われている。太平洋戦争の開戦にあたってははじめ海南島、のち仏印のカムラン湾、さらには陥落直後のシンガポールと順々に進出して修理任務に従事、南方進攻作戦を支援した。南方進攻作戦が一段落した昭和１７年５月、シンガポールから内地に帰航する途次の南支那海で米潜水艦の雷撃を受け戦没。

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